- Indirizz: ħdejn il-Pont il-Qadim, Mostar, il-Bożnja u Ħerzegovina;
- Daqs: 8.56 metri wiesa 'u 4.15 metri għoli;
- Bidu tal-kostruzzjoni: 1558;
- Rikostruzzjoni: is-sena 2002.
Waħda mill- attrazzjonijiet tal- belt ta ' Mostar hija l-Pont Krivoy, li jgħaqqad żewġ partijiet tal-belt, li jinsabu fuq in-naħat tax-Xmara Radobolia . Din hija struttura żgħira, imma hija sabiħa ħafna, mibnija bħal preċiża, għalkemm kopja żgħira ta 'attrazzjoni turistika oħra tal-belt - il -Pont il - Qadim .
L-istorja tal-kostruzzjoni
Interessanti, skond verżjoni waħda tar-riċerkaturi u l-istoriċi, il-pont Krivoi nbena anke qabel il-Pont il-Qadim. Allegatament, il-kreatur Hayruddin tiegħu ġie mħarreġ qabel ma beda jibni proġett kbir u enormi, grandjuż, li huwa l-Pont Qadim.
Madankollu, ħadd ma jista 'jgħid kemm hi affidabbli din il-verżjoni. Peress li hemm ukoll evidenza li l-allegatament il-Pont Krivoy inbena qabel ma l-perit wasal f'Marsar. Forsi kien ispirat minnu u eventwalment jintuża bħala tip ta 'prototip tal-Pont il-Qadim li sar is-simbolu tal-belt.
Barra minn hekk, ir-riċerkaturi sabu li kien iffinanzja l-kostruzzjoni ta 'Cheyvan-czech. Il-konferma ta 'dan hija maħruġa minn dan il-bniedem lura fl-1558 - ipoteka. Huwa qal li l-imgħax fuq is-self jintbagħat direttament lis-servizz tal-Pont tal-Kurva.
Toroq prinċipali tal-belt
Il-kurva (li hija l-isem tal-Pont tal-Kurva fil-lingwa tal-Bosnja) ilha għal ħafna snin it-triq ewlenija tal-belt li tgħaqqad iż-żewġ partijiet tal-belt.
Minħabba li l-moviment fuqha kien estremament attiv. Meta dawn l-artijiet għaddew taħt l-awtorità tal-Imperu Austro-Ungeriż, ġew mibnija pontijiet oħra fil-belt, usa 'u ugwali. Allura l-Pont Krivoy ma baqax wieħed mill-prinċipali fil-belt. Barra minn hekk, ma kienx hemm approċċi konvenjenti ħafna għalih - l-ewwel kellek tmur għall-pont, u mbagħad telgħet minnha.
Iżda għat-turisti l-pont għadu pjuttost attraenti, minkejja n-nuqqas ta 'aċċessibilità relattiva tiegħu.
Pont tal-Kurva l-Ġdida: rikostitwit wara għargħar
Interessanti, sa l-1999, dan il-pont kien l-aktar monument storiku ta 'l- arkitettura ta' Mostar , mibni fl-era ta 'l-Imperu Ottoman. Madankollu, ma setax jiflaħ l-għargħar serju li ġarrab ħsara lis-sostenn u l-pont waqa 'taħt l-influwenza ta' flussi qawwija ta 'ilma.
Ta 'min jammetti li fl-istorja tiegħu ma sofrax aktar problemi minn għargħar aktar attiv, iżda fl-1999 il-ħsara kkawżata mill-istruttura matul il-gwerra tal-Bosnja, li damet mill-1992 sa l-1995, ikkawżat ukoll ħsara.
Fortunatament, l-appoġġ tal-UNESCO, kif ukoll il-finanzi u l-appoġġ tekniku tal-Prinċipalità tal-Lussemburgu, għenu biex jinfetaħ il-pont rikostruwit fl-2002.
Kif tasal hemm?
L-ewwel għandek bżonn titlaq lejn il-kapitali tal- Bożnja u Ħerzegovina, il- belt ta ' Sarajevo . M'hemm l-ebda servizz dirett bl-ajru mar-Russja, u għalhekk ser ikollok itlaq bi trapjanti - fit-Turkija, fl-Awstrija jew f'pajjiż ieħor.
Imbagħad karozzi tal-linja jew ferroviji jaslu għall-għajnuna. Pereżempju, minn buses ta 'Sarajevo sa Mostar jimxu kważi kull siegħa. Il-vjaġġ se jieħu madwar sagħtejn u nofs. L-istess se jieħu t-triq u l-ferrovija, għalkemm il-ferroviji huma inqas komdi mill-karozzi tal-linja, iżda hemm l-opportunità li jammiraw il-veduti ta 'muntanji charming. Tliet ferroviji jimxu kuljum minn Sarajevo sa Mostar . L-ispiża tal-biljett tal-ferrovija hija kważi nofs dik ta 'xarabank.