- Indirizz: Charleroi-Sud, Post des Martyrs Du 18 Aout, Charleroi, il-Belġju
- Telefon: +32 528 28 28
- Data tal-ftuħ: 1843
- Numru ta 'pjattaformi: 12
Charleroi hija belt Belġjana, li l-parti ċentrali tagħha hija maqsuma fil-parti t'isfel (Ville Basse) u l-parti ta 'fuq (Ville Haute). Waħda mid-dekorazzjonijiet tal-parti t'isfel tal-belt hija l-istazzjon tal-ferrovija Charleroi-Nofsinhar u l-kwadru quddiemha.
Dwar l-istorja tal-istazzjon
L-istorja tal-istazzjon tal-ferrovija Charleroi - South toriġina fl-1843, meta nfetħet l-ewwel fergħa li tgħaqqad lil Charleroi ma ' Brussell . Għal iktar minn 170 sena ta 'xogħol, infetħu ħafna servizzi ferrovjarji oħra li kienu jgħaqqdu l-belt Belġjana ta' Charleroi ma 'Pariġi, Essen, Antwerp , Turn u bliet oħra Ewropej. Fl-1949, l-istazzjon ferrovjarju Charleroi - South sar it-tieni stazzjon tal-ferrovija elettrifikat fil- Belġju . Id-dehra attwali tal-istazzjon ġiet mixtrija biss fl-2011 wara seba 'snin ta' restawr.
Informazzjoni Bażika
L-istazzjon tal-ferrovija Charleroi-South huwa meqjus bħala l-istazzjon ewlieni ta 'din il-belt Belġjana. Fil-kostruzzjoni tiegħu, il-periti, apparentement, kienu ispirati min-neoklassikiżmu u l-passaġġi fi Brussell . Il-faċċata tal-bini hija litteralment milquta minn twieqi twal li jimlew l-istazzjon bid-dawl tax-xemx. Fuq in-naħa ta 'ġewwa tal-ħġieġ huma miksija fil-forma ta' mużajk ikkulurit.
Il-faċilitajiet li ġejjin jinsabu fil-bini tal-istazzjon tal-ferrovija Charleroi-Nofsinhar:
- galleriji tax-xiri;
- ristoranti ta 'fast food;
- punti ta 'trasferiment tal-flus;
- uffiċċji tal-kambju.
Quddiem l-istazzjon hemm park żgħir u kwadru, u ħdejha hija l-Borża u l-Katidral neoklassiku ta 'San Ġiljan.
Kif tasal hemm?
L-istazzjon tal-ferrovija Charleroi-South tinsab fuq il-Quai de la Gare du Sud. Qrib tagħha, hemm bosta waqfiet tal-karozzi tal-linja, li jistgħu jintlaħqu permezz ta 'rotot Nri 1, 3, 18, 43, 83 u ħafna oħrajn. Il-vjaġġ bit -trasport pubbliku huwa madwar $ 6-13. Tista 'wkoll tuża s-servizzi ta' taxi, l-ispiża tal-vjaġġ hija ta '$ 30-40.
| | |
| | |
